Invoering

RHX-Q is een hydraulisch-aangedreven dubbele- plunjervetpomp, speciaal aangepast voor betonpompwagens en aanhangerpompen. Het beschikt over een compact formaat, een laag geluidsniveau, een stabiele vettoevoer en dubbele olietoevoermodi (hydraulische automatische aandrijving + handmatige back-uppomp). Het is niet-explosiebestendig- en kan niet worden ingezet in ontvlambare/gevaarlijke explosieve omgevingen.

Technische gegevens

Beschrijving	RHX-Q dubbele-krachtsmeerpomp
Maximale bedrijfsdruk	250 bar
Aantal circulatiepoorten	1 STKS
Aantal synchronisatiepoorten	2 STUKS
Verplaatsing van circulatiepoorten	0,2 ml/cy	0,3 ml/cy		0,4 ml/cy
Synchronisatiepoortverplaatsing	0,15 ml/cy	0,2 ml/cy		0,25 ml/cy
Nominale druk van handmatige pomp	150 bar
Handmatige pompverplaatsing	0,5 ml/cy
Reservoircapaciteit	4L		9L
Standaard schijfpoort	M16X1.5 (Interne conus 24 graden)
Smeermiddel	NLGI 000#-0#

Kenmerken/uitrustingskenmerken

Geïntegreerd ontwerp met dubbel-vermogen: automatische hydraulische aandrijving + handmatige reserveplunjerpomp. Wanneer het hydraulisch systeem van het voertuig uitvalt, zorgt handmatig pompen voor continue smering om slijtage van de apparatuur te voorkomen.
Op maat gemaakt voor betonpompwagens en aanhangerpompen, perfect afgestemd op de hydraulische parameters van het voertuig voor een stabiele werking op lange termijn-.
Onafhankelijke uitlaatindeling met twee- circuits: 1 circulatiepoort plus 2 synchrone poorten, met meerdere verplaatsingsopties voor enkele- slagen om aan verschillende smeerstroomvereisten te voldoen.
Ingebouwde-veiligheidsoverstroomklep, vooraf ingesteld op 20 MPa, en biedt betrouwbare bescherming tegen overbelasting om te voorkomen dat de pijpleiding barst onder overmatige druk.
Compacte lichtgewicht geïntegreerde structuur, laag geluidsniveau, eenvoudige montage in smalle voertuiginstallatieruimtes.

Onze voordelen

Professionele, op maat gemaakte oplossing-, exclusief voor de smering van betonpompvoertuigen, met volwassen bijpassende prestaties
Dubbele back-upolietoevoer elimineert het risico van stilstand veroorzaakt door defecten aan het hydraulisch systeem
De stabiele structuur van de doseerzuiger zorgt voor een gelijkmatige, bel{0}}vrije vetafgifte zonder oliegebrek
In de fabriek voor-gekalibreerde 20 MPa ontlastklep, betrouwbare bescherming tegen overbelasting voor dunne pijpleidingen van voertuigen
Compact lichtgewicht ontwerp past in smalle installatieruimtes op pompwagens
Modulaire klepconstructie, reserveonderdelen zijn universeel en hebben lage onderhoudskosten

Veelgestelde vragen

V1: Op welke apparatuur is de RHX-Q-smeerpomp van toepassing?

A1: Het is speciaal ontwikkeld voor betonpompwagens en betonaanhangwagenpompen, gecombineerd met hun originele hydraulische aandrijfsystemen.

Vraag 2: Wat is het belangrijkste voordeel van de dubbele-machtsstructuur?

A2: Onder normale werkomstandigheden werkt het automatisch, aangedreven door hydraulische olie van het voertuig. Als het hydraulisch systeem van het voertuig niet goed functioneert, kan de ingebouwde-handpomp worden gebruikt voor noodolietoevoer om droge wrijving van mechanische wrijvingsparen te voorkomen.

Vraag 3: Welk hydraulisch drukbereik wordt aanbevolen voor dagelijks gebruik?

A3: De optimale rijdruk is 16–19 MPa en de maximaal toegestane onmiddellijke rijdruk is 25 MPa. Langdurig gebruik-van meer dan 25 MPa zal de veroudering van componenten versnellen; Neem indien nodig contact met ons op voor aangepaste hogedrukversies.

Vraag 4: Kan ik de druk van het overstroomventiel zelf aanpassen?

A4: Niet aanbevolen. De overstroomklep is vóór levering in de fabriek nauwkeurig gekalibreerd op 20 MPa. Ongeautoriseerde aanpassingen leiden tot onvoldoende smeerdruk of risico's op het scheuren van de pijpleiding.

V5: Welk vet is geschikt voor constructies bij lage- wintertemperaturen?

A5: Er kan alleen NLGI 000# tot 0# lithiumvet worden gebruikt. Selecteer NLGI 000#-vet met lage- viscositeit in koude omgevingen om een soepele vetaanzuiging zonder verstopping te garanderen.

Vraag 6: Waarom stroomt er geen vet uit nadat de pomp lange tijd inactief is geweest?

A6: Mogelijke oorzaken: vetveroudering en -stolling, of onzuiverheden die de terugslagklep verstoppen. U moet de onderste ontluchtingsklep openen om lucht af te voeren, het ingebouwde-filterscherm reinigen en het beschadigde vet volledig vervangen.

Populaire tags: dubbele-krachtsmeringspomp, China dubbele-krachtsmeringspompfabrikanten, leveranciers, fabriek